迪拜街头。
丝路花正开·阿联酋丨记者手记：“电动”中东，风口已来
迪拜街头。
李欣忆
这个地球上最不缺石油的地方，要搞新能源。
今年4月，全球已并网单体容量最大的光伏电站（装机容量210万千瓦），在阿布扎比投产。
阿联酋宣布2050年实现“净零”排放目标，已将20%的政府机构用车转换为新能源汽车，约60%的居民正在考虑改用混合动力或纯电动汽车，“到2050年，阿联酋道路上一半汽车将是电动的。
”当地媒体报道说。
走在迪拜、阿布扎比的街头，偶尔能看见made in China的新能源汽车飞驰而过。阿联酋是中国汽车出口的主要中东国家，一直以燃油汽车为主，新能源汽车占比不高。
在迪拜市区的电动汽车充电站，凌晨四五点，还有汽车排队充电。充电设施短缺，跟中国新能源汽车起步时类似。
但采访中，不管是政界、商界，还是普通市民，没有人怀疑接下来是新能源的时代。就像阿联酋总统穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬所说，“我们将庆祝最后一桶石油的到来。
”
资本的嗅觉更加灵敏。就在今年6月底，蔚来汽车拿到阿布扎比投资机构11亿美元的战略投资；当月，前途汽车和高合汽车的母公司分别和约旦、沙特达成数十亿美元合作协议，引发行业热议。
以阿联酋为切入口开拓中东市场，是诸多整车贸易企业的选择。成都正业佶祥平行汽车销售有限公司总经理陈友富告诉我们，阿联酋是世界上最大的自由贸易区之一，汽车进口关税仅为5%左右，同时拥有杰贝阿里港、哈利法港、阿治曼港三大国际贸易港口，海运航线可以辐射到中亚、北非和欧洲地区。
中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国汽车整车出口量首次超过日本，跃居世界首位；其中新能源汽车出口79.5万辆，同比增长1.2倍，占比近三分之一；阿联酋市场增速明显。
四川对中东地区汽车贸易的商机，早有布局。今年1月，四川整车贸易全球行启动仪式（中东站）在阿联酋迪拜启动，迪拜传奇公司与多家四川整车贸易企业签订2万台新能源车出口订单。这家企业不仅是凯翼汽车的阿联酋总代理，还在成都青白江区注册成立汽车贸易公司，主要运营新能源车出口。
“这里是全球汽车集散中心。”迪拜传奇车业集团董事长郑凯说，他们从过去的将全球的汽车引入到中国，转变为从中国进口新能源汽车到阿联酋，关键转折点就是中国新能源汽车的兴起。
作为外贸重要增长点，四川整车贸易发展势头强劲。2022年，四川汽车制造业贸易额约为220亿元，增速高于全省外贸增速近15个百分点，整车贸易伙伴遍及全球超160个国家和地区。
中国新能源汽车，正在加速驶向中东。
四川，也在这辆快车之上。
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